2015 Honda Pilot LX FWD 5-Velocidad A/T

Modelos destacados

El Honda Pilot 2015 se ofrece en cinco niveles de acabado diferentes: LX, EX, SE, EX-L y Touring. La diferencia clave entre estos modelos es la gama de características de comodidad y lujo que ofrece. A través de toda la línea, las ofertas de tren motriz son esencialmente las mismas, con tracción delantera o tracción a las 4 ruedas variantes de cada modelo. Todos los Pilot están propulsados por un motor V6 i-VTEC de 3,5 litros y 250 CV que utiliza la gestión variable de cilindros para permitir que el motor funcione con sólo tres o cuatro cilindros cuando se circula a velocidad de crucero o por inercia con el fin de ahorrar combustible. Este V6 es el caballo de batalla de la gama Honda y permite una aceleración suave y fuerte, incluso con una carga pesada. El sistema de tracción a las 4 ruedas de Honda se denomina VTM-4 (gestión de par variable). Envía automáticamente más potencia a las ruedas traseras cuando es necesario. Para caminos nevados o embarrados en los que un agarre lento y constante -y tal vez incluso un poco de deslizamiento- sería de ayuda, el sistema ofrece un modo "Lock" que funciona en primera o segunda marcha, hasta 18 mph. El Pilot está diseñado más como un coche que como un camión, lo que se traduce en una mejor maniobrabilidad y un mejor comportamiento en carretera de lo que cabría esperar de un SUV grande. El multi-link trasero, delantero-strut disposición está cerca de lo que se ofrece en la línea de coches de Honda, mientras que los frenos delanteros ventilados y traseros de disco, una bomba de dirección de desplazamiento variable y neumáticos de baja resistencia a la rodadura proporcionar un rendimiento relativamente magra en la carretera, con sólo un poco de robustez añadida. La suspensión trasera está montada sobre un subchasis, lo que ayuda a aislar el ruido y las vibraciones, y el cristal acústico contribuye a mantener alejados el viento y el ruido de la carretera. En el interior, las tres filas de asientos del Pilot están lo suficientemente bien distribuidas como para acomodar adultos en las tres filas, aunque los pasajeros más altos van mejor en las dos filas delanteras. La segunda y tercera filas tienen respaldos abatibles y cuentan con una división 60/40, con el volumen de carga se expande a 87 pies cúbicos detrás de los asientos delanteros si todo está plegado. El equipamiento de serie de los modelos Pilot LX incluye climatizador automático de tres zonas, pantalla de información múltiple (i-MID) de 8 pulgadas, manos libres Bluetooth, audio Bluetooth, puerto USB, cámara de visión trasera y 2 GB de memoria para música, así como control de crucero, elevalunas y cierre eléctricos. Los modelos EX siguen siendo bastante asequibles y añaden un asiento del conductor eléctrico con soporte lumbar mejorado, un sistema de seguridad, retrovisores y tiradores de las puertas del color de la carrocería, un mando a distancia HomeLink para abrir la puerta del garaje, llantas de aleación y faros antiniebla. El nuevo acabado SE de 2015 añade llantas de aleación exclusivas de 18 pulgadas, un sistema de entretenimiento para los asientos traseros, un techo corredizo y acceso a la radio por satélite SiriusXM. Los modelos EX-L y Touring son los más lujosos de la gama. Los EX-L cuentan con tapicería de cuero, asientos delanteros calefactables, ajustes de memoria delanteros, techo corredizo eléctrico, portón trasero eléctrico y espejo retrovisor con atenuación automática. Si subes al Touring, dispondrás de raíles en el techo, sensores en las esquinas y de marcha atrás, intermitentes en los retrovisores laterales, sistema de navegación y sistema de entretenimiento trasero. Con el sistema de navegación basado en disco duro obtienes otros 15 GB de espacio para música. Las opciones son muy limitadas en la gama Pilot -como en la mayoría de Hondas-, pero los sistemas de navegación y entretenimiento son opcionales en el EX-L.